Gudbrandsdal Bilberging

Allerede i ung alder utviklet Ove Thoresen en lidenskapelig interesse for biler.

Spesielt gamle amerikanere var en stor favoritt. Opp igjennom ungdomsårene har han hatt flere amerikanere i garasjen.

Da han ble godt voksen endret interessen seg mer mot veteran biler og lastebiler. Hjemme i garasjen har han en Mercedes Ponton 219, 59 mod som han holder på å sette i stand, Samme årsmodellen som han selv, og en Mercedes S600 07 mod.

Rundt om kring på verkstedet står det flere gamle lastebiler, som han en dag håper å få satt i stand sammen med barnebarna.

Bedriften består av

- 4 avdelinger fordelt på Dombås, Vinstra og Lillehammer

- 19 ansatte inkludert 2 lærlinger

- 17 uniformerte biler; flere tungbergere, rotator, tungflak for spesial/traktor/anleggs transport, tungbiler, flakbiler (m/ nyttelast fra 2 - 17 tonn), garasjeberger, bufferbil, utstyrsbil og 110 TM kran

Døgnvakt 24/7

Vårt bergingsområde er stort og dekker E6 Drivdalen / Kongsvoll i nord til E6 Mjøsbrua i sør.

Vi strekker oss også vestover til E136 Verma, rv. 15 Strynefjellet, rv. 55 Sognefjellet og fv. 51 Valdresflye.

Østover strekker vi oss til fv. 27 over Venabygdsfjellet og fv. 29 Folldal og Grimsbu.

Når det gjelder Transport og Spesialoppdrag strekker vi oss lengre enn langt, utføre oppdrag i hele Norge, samt utland.

Historien

1986
Ove Thoresen bygger bilverksted i industriområdet på Jora, med på lahet har han sammen sin far Odd og
ansetter sin bror, Frode. Firmaet Thoresen Auto, bilverksted, ble opprettet.
1988
Utvidet de med bilberging. De kjørte som frilansere og fikk mange oppdrag fra politiet. Målet
var å få bergingsavtale med Falken. Den aller første tungbergeren var det pappa Odd som kjøpte, en Scania Vabis 1967 modell. Den ble lakkert i fargene Falken brukte da - blå og hvit. I tillegg
brukte Falken gull, men uten avtale kunne ikke Thoresen bruke denne fargen. Den gamle
Vabisen er i dag avskiltet, i Viking farger, men Ove har en drøm om å sette i stand bilen igjen.
1996
Ove fikk tilbud om å ta over franchiseavtalen med Viking på Dombås og Lesja. Han opprettet
firmaet Dombås Bilberging AS sammen med sin far.
De overlater administrativt arbeid og økonomi til en nyansatt kontorleder, Janne.
2000
Ove innser at det blir for tungt å drive to firma. Thoresen Auto blir avviklet og Dombås
Bilberging utfører nå både verksted og bilberging. I årene fremover investerer de i flere
bergingsbiler, og ansetter flere folk.
2004
Så skjer det utenkelige; Odd begynner å vise tegn på at alt ikke er som det skal.
18. desember er han med på en tungbilulykke. Han er som vanlig en av de første som
ankommer skadestedet, hvor han begynner å måke snø og rydde opp i vegen. Ove ser at ting ikke er helt som det skal med faren. Odd sier han er kald og setter seg inn i bergingsbilen, noe han
aldri pleier å gjøre. Ove gir han beskjed om å kjøre tilbake til Dombås med en av
bergingsbilene. Odd setter seg i bilen og reiser. Etter å ha kjørt noen mil ringer han kona, han
har stoppet lastebilen og sliter med å finne vegen hjem. En veg han har kjørt som bussjåfør i
en mannsalder.
Etter hvert kommer det frem at han har fått demens, og den trygge gode mannen som har
vært en bautastein både for familien og bedriften svinner dessverre veldig fort bort.

26. november året etter sovner Odd stille inn. En epoke i Dombås Bilberging er over.

2006
Oves sønn Espen blir fast ansatt som Mekaniker og etter kort tid Bilberger. Han har vært med faren på jobb fra ung alder og var ofte å finne på verkstedet hvor han holdt på med ulike prosjekter. Espen kjørte opp på CE og ble fort en dreven sjåfør innen bilberging.

I flere år kjører Espen bergingsbil, septikbil og jobber på kontoret i familiebedriften.

2007
Oves eldstedatter Stina flytter hjem igjen fra Oslo og tar over på kontoret etter Janne.
2008
Inngår avtale med Miljøservice Stryn, betjene septikbil og utfører ekstra- og
nødtømminger i Lesja, Dovre, Sel og Vågå. I tillegg er det rutetømming om sommeren, frem til 2020.
2011
Verkstedet inngår et samarbeid med Mjøsbil og blir en del av Mekonomen-kjeden. Det skjer

da store endringer på verkstedet; nytt utstyr blir kjøpt inn og verkstedet blir modernisert.

Med utstyr og kompetanse utfører nå verkstedet PKK. Dette fører til flere kunder og mer

arbeid, noe som tilsier at det blir ansatt flere mekanikere.

2015
Det kommer et tilbud fra Viking om å utvide bergingsområdet i Gudbrandsdalen og omegn.
Ove tar imot tilbudet på strak arm, og grensen som tidligere hadde gått på Sel, blir nå

flyttet til Fåvang/Kvitfjell. En stasjon på Vinstra med døgnvakt blir opprettet, og det blir ansatt flere
bergingssjåfører. Espen tar en pause og flytter til Trondheim for å jobbe for AF Decom.
2018
Viking kommer med et nytt tilbud til Ove. Kunne han være interessert i å utvide området sitt
enda litt mer? Denne gangen er det snakk om Lillehammer og omegn. Ove er klar for nye
utfordringer og den 30. april reiser Ove og en annen bergingssjåfør nedover til Lillehammer med
hver sin bergingsbil. De innlosjerer seg på en lokal campingplass, og begynte å utvikle en ny
stasjon. Etter hvert får Ove avtale med leie av tomt, og begynte å bygge opp en stasjon.
2019
Viking får landsdekkende avtale om politikjøring. Noe som tilsier at det blir mer jobb og
behovet for flere sjåfører øker. Bedriften trenger mere bistand for å drifte alle stasjonene, Espen begynner å pendle, han sjonglerer jobben i AF og bilbergingen.
2020
Behovet for større lokaler med bedre lagringsplass og lysere kontorlokaler øker. De gamle
lokalene til Biltilsynet på Lillehammer, Industrigata 17, blir ledig og avdelingen flytter hit.
2021
Mjøsbil endrer verkstedkjede og vi velger å bli med de over til AutoMester.

2022

Vi får nye lokaler og stasjon opprettes i støperivegen på Vinstra.

Espen Thoresen kjøper seg inn i firma og blir hovedaksjonær, han tar over som Daglig leder.

Ove bygger seg eget verkstedlokale på verkstedet på Dombås, han har store planer for oppbygging av mange av de uttallige objektene han har i samlingen sin.

2023

Det er tid for en nysatsning på verkstedet, det investeres i nytt utsyr, siste innen 3D forstillings apparat, vi fortsetter deriblandt med PKK opp til 7500. Trygve Kamp ansettes som verkstedleder og det satses høyere på verksteddriften.

Vi inngår sammarbeid med Opti Tuning og starter med opptimalisering av kjøretøy.

Mjøsbil trekker seg ut av Automester noe som gjør at vi går tilbake til å bli et Mekonomen verksted i Meca kjeden.

Vi kjøper opp naboen "Dombås Antirust". Eksperten på antirustbehandling, med 30 års erfaring i bransjen, starter hos oss og vi starter Antirust senter i samarbeid med Dinitrol.

Oktober starter vi Viking kontroll organ på Lillehammer og kan med dette dekke hele Gudbrandsdalen.

MØT LEDELSEN

Ove Thoresen

Aksjonær og bilberger
Ove startet firmaet i 1986 og har siden den gangen jobbet hardt for å holde hjulene igang. Han er bergingssjåfør og kranfører. Når han ikke er ute på oppdrag, finner man han stort sett med et eldre bil eller lastebil prosjekt rundt seg.

Espen Thoresen

Aksjonær og Dagligleder

Espen har jobbet på verkstedet siden 2006. I 2019 tar han over jobben som verkstedleder etter sin far, og administrerer det meste av bedriften.

Med årene har han blitt en erfaren foretningsmann, bergingssjåfør, kranfører og kundebehandler.

Det er stort sett han du møter når du ringer Vakt telefonen for Bilberging eller tar turen innom kontoret på Dombås, han er også mye å se ute langs veien på tungberging eller andre kompliserte oppdrag.

Hver Tirsdag finner du ham på Lillehammer.

Stina Thoresen

Faktura Ansvarlig
Stina har jobbet på kontoret siden 2007, og har opparbeidet seg god erfaring og kunnskap i bransjen. Hun sitter på kontoret på Dombås. Det er henne du henvender deg til om du har faktura spørsmål.

Trygve Kamp

VerkstedLeder Dombås
Trygve har jobbet på vårt verksted siden starten av 2023.

Han finner du i kundemottaket på Dombås. Han kan svare deg på alt av verksted-relatert, optimalisere ditt kjøretøy, regne tilbud og sette opp timer.

VÅRE MANNSKAP STÅR KLARE TIL Å HJELPE DEG

KONTAKT OSS